novusautoglassstl – Dulu, suara mesin besar yang menggelegar di jalan raya hampir selalu berhasil mencuri perhatian. Ketika rombongan motor gede melintas, orang-orang spontan menoleh. Ada yang kagum dengan desain motornya, ada pula yang penasaran dengan harga kendaraan yang terkadang setara mobil mewah.

Motor gede atau moge pernah menjadi simbol kebebasan, kemapanan, dan gaya hidup eksklusif. Komunitasnya tumbuh, acara touring ramai, dan berbagai merek internasional memiliki penggemar setia di Indonesia.

Namun, belakangan muncul pertanyaan menarik di kalangan pencinta otomotif: apakah jaman moge lenyap benar-benar sedang terjadi?

Istilah tersebut terdengar dramatis, tetapi mencerminkan perubahan cara masyarakat memandang kendaraan roda dua berkapasitas mesin besar. Di tengah kemacetan, biaya kepemilikan yang tinggi, serta meningkatnya popularitas motor berkapasitas menengah, moge menghadapi tantangan yang tidak sederhana.

Meski begitu, berkurangnya sorotan terhadap motor gede belum tentu berarti pasarnya sedang runtuh. Ada perbedaan besar antara sebuah kendaraan yang kehilangan popularitas di media sosial dan kendaraan yang benar-benar mengalami penurunan penjualan.

Untuk memahami fenomena ini, kita perlu melihat perubahan budaya berkendara, kondisi ekonomi, karakter konsumen, hingga masa depan industri sepeda motor premium.

Jaman Moge Lenyap, Benarkah Popularitas Motor Gede Sedang Menurun?

Istilah jaman moge lenyap sebenarnya lebih tepat dipahami sebagai ungkapan tentang perubahan tren otomotif daripada kesimpulan berdasarkan data penjualan. Sampai saat ini, belum tersedia bukti statistik nasional yang cukup untuk memastikan bahwa seluruh segmen motor gede di Indonesia sedang mengalami penurunan secara konsisten.

Hal tersebut penting ditegaskan karena industri sepeda motor nasional justru masih menunjukkan pertumbuhan.

Menurut Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), penjualan domestik sepanjang 2025 mencapai 6.412.769 unit, meningkat sekitar 1,3 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Memasuki 2026, pasar roda dua juga tetap bergerak positif. Distribusi sepeda motor sepanjang Januari hingga Oktober 2026 mencapai 5.653.450 unit, tumbuh sekitar 4,17 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Namun, angka tersebut mencakup berbagai jenis sepeda motor, bukan hanya moge. Karena itu, pertumbuhan pasar secara keseluruhan tidak otomatis membuktikan bahwa penjualan motor gede ikut meningkat.

Moge Tidak Hilang, tetapi Cara Orang Memandangnya Berubah

Fenomena jaman moge lenyap bisa jadi lebih berkaitan dengan perubahan persepsi masyarakat.

Pada masa ketika pilihan sepeda motor premium masih terbatas, moge memiliki daya tarik yang sangat kuat. Mesin berkapasitas besar, suara knalpot khas, serta harga tinggi menjadikannya simbol status sosial.

Sekarang, konsumen memiliki lebih banyak pilihan untuk menikmati pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Motor berkapasitas 250 cc hingga 500 cc menawarkan performa yang sudah memadai untuk touring. Bahkan, beberapa model menghadirkan desain dan teknologi yang sebelumnya lebih identik dengan motor kelas atas.

Perubahan tersebut membuat moge tidak lagi menjadi satu-satunya pilihan untuk mendapatkan sensasi berkendara premium.

Popularitas di Media Sosial Bukan Ukuran Penjualan

Pembicaraan tentang jaman moge lenyap juga perlu dilihat dari sudut pandang media sosial.

Konten motor besar mungkin tidak selalu mendominasi percakapan otomotif seperti sebelumnya. Namun, perubahan jumlah tayangan, komentar, atau unggahan tidak cukup untuk menggambarkan kondisi pasar.

Algoritma media sosial dapat mengubah jenis konten yang muncul kepada pengguna. Minat terhadap motor listrik, skutik premium, maupun kendaraan berkapasitas menengah juga dapat menggeser perhatian publik.

Tanpa data penjualan khusus moge dari beberapa tahun berturut-turut, klaim bahwa pasar motor gede sedang runtuh masih terlalu dini.

Harga Motor Gede Semakin Sulit Dijangkau Banyak Konsumen

Salah satu faktor yang membuat isu jaman moge lenyap terasa masuk akal adalah tingginya biaya pembelian motor besar.

Berbeda dengan sepeda motor yang digunakan untuk menunjang pekerjaan sehari-hari, moge umumnya dibeli sebagai kendaraan hobi, rekreasi, atau koleksi.

Artinya, keputusan membeli sering bergantung pada kondisi keuangan dan kemampuan konsumen mengalokasikan dana untuk kebutuhan nonprimer.

Harga Pembelian Bukan Satu-Satunya Pengeluaran

Motor gede dapat memiliki harga puluhan hingga ratusan juta rupiah. Untuk model premium tertentu, nilainya bahkan bisa melampaui harga mobil keluarga.

Namun, pengeluaran tidak berhenti ketika kendaraan keluar dari dealer.

Pemilik masih perlu menyiapkan anggaran untuk pajak kendaraan, asuransi, bahan bakar, perawatan rutin, penggantian ban, serta komponen yang mengalami keausan.

Biaya tersebut berbeda menurut merek, kapasitas mesin, tahun produksi, dan kondisi kendaraan.

Moge yang jarang digunakan sekalipun tetap membutuhkan perawatan. Aki, ban, cairan rem, dan berbagai komponen lain dapat mengalami penurunan kondisi meskipun jarak tempuhnya rendah.

Daya Beli Masyarakat Ikut Memengaruhi Keputusan

Perbincangan jaman moge lenyap juga tidak bisa dipisahkan dari situasi ekonomi.

AISI menyampaikan bahwa pelemahan daya beli kelompok masyarakat menengah menjadi salah satu tantangan industri sepeda motor sepanjang 2025.

Meski penjualan nasional masih tumbuh, banyak konsumen semakin mempertimbangkan fungsi dan efisiensi kendaraan.

Ketika kebutuhan rumah tangga meningkat, pengeluaran untuk kendaraan hobi berharga tinggi bisa menjadi prioritas yang ditunda.

Namun, kondisi tersebut tidak berarti seluruh konsumen moge mengalami kesulitan keuangan. Segmen pembeli berpenghasilan tinggi memiliki karakter pengeluaran yang berbeda, sehingga pengaruh tekanan ekonomi tidak selalu sama.

Kemacetan Kota Membuat Moge Kurang Praktis untuk Harian

Ada alasan sederhana mengapa motor gede tidak selalu cocok digunakan di kota besar: dimensinya besar, bobotnya relatif berat, dan kemampuan mesinnya sering kali jauh melebihi kebutuhan lalu lintas sehari-hari.

Bagi sebagian pengendara, menggunakan moge untuk perjalanan singkat di tengah kemacetan justru dapat terasa melelahkan.

Bobot Besar dan Mesin Bertenaga

Dalam pembahasan jaman moge lenyap, aspek kepraktisan sering kali luput dari perhatian.

Motor gede tertentu memiliki bobot lebih dari 200 kilogram, bahkan bisa jauh lebih berat pada kategori touring atau cruiser.

Ketika kendaraan bergerak lancar, bobot tersebut mungkin tidak terlalu terasa. Namun, situasinya berbeda ketika pengendara harus berhenti dan berjalan perlahan secara berulang.

Mengendalikan motor berat saat bermanuver di area parkir sempit juga membutuhkan keterampilan dan tenaga.

Meski begitu, tidak semua moge sulit dikendalikan. Desain sasis, tinggi jok, distribusi bobot, dan sistem bantuan elektronik sangat memengaruhi karakter berkendara.

Panas Mesin dan Konsumsi Bahan Bakar

Moge bermesin pembakaran berkapasitas besar menghasilkan panas yang perlu dikelola oleh sistem pendinginan.

Ketika terjebak kemacetan, sebagian pengendara dapat merasakan panas dari area mesin, terutama pada model dengan konfigurasi tertentu.

Konsumsi bahan bakar juga menjadi pertimbangan. Secara umum, kendaraan dengan mesin besar dan performa tinggi berpotensi membutuhkan lebih banyak bahan bakar, meskipun angka sebenarnya sangat bergantung pada teknologi mesin dan gaya berkendara.

Kondisi ini membuat motor berkapasitas lebih kecil sering menjadi pilihan yang lebih praktis untuk mobilitas perkotaan.

Motor 250–500 cc Mulai Menjadi Alternatif yang Menarik

Apakah jaman moge lenyap disebabkan oleh meningkatnya daya tarik motor berkapasitas menengah?

Kemungkinan tersebut layak dipertimbangkan, walaupun hubungan langsung antara kedua fenomena masih membutuhkan data penjualan yang lebih terperinci.

Motor kelas menengah menawarkan keseimbangan antara performa, harga, bobot, dan kemudahan penggunaan.

Sensasi Berkendara Tidak Harus Menggunakan Mesin 1.000 cc

Dahulu, motor bermesin besar sering dianggap sebagai pilihan utama untuk mendapatkan akselerasi kuat dan pengalaman touring yang menyenangkan.

Kini, motor berkapasitas menengah juga menawarkan karakter berkendara yang menarik.

Model seperti Kawasaki Ninja 500, Honda CBR500R, dan sejumlah motor adventure kelas menengah menunjukkan bahwa pengalaman berkendara tidak selalu ditentukan oleh kapasitas mesin terbesar.

Bagi pengendara yang lebih sering melakukan perjalanan akhir pekan, tenaga dari kelas tersebut mungkin sudah mencukupi.

Namun, perlu dicatat bahwa definisi moge sendiri tidak selalu seragam. Ada komunitas yang menganggap motor 400 cc atau 500 cc sudah termasuk moge, sementara sebagian lainnya menggunakan batas kapasitas yang lebih tinggi.

Motor Adventure Mengubah Selera Touring

Perubahan selera juga menjadi bagian menarik dalam fenomena jaman moge lenyap.

Sebagian penggemar touring kini mencari kendaraan yang mampu melewati berbagai kondisi jalan dengan posisi duduk nyaman dan kemampuan membawa barang.

Motor adventure dan sport touring berkapasitas menengah dapat memenuhi kebutuhan tersebut tanpa harus memiliki dimensi sebesar motor touring kelas atas.

Meski demikian, motor adventure berkapasitas besar juga tetap memiliki pasar tersendiri.

Artinya, perubahan ini lebih tepat disebut sebagai diversifikasi pilihan konsumen daripada perpindahan massal yang sudah terbukti secara statistik.

Pajak dan Biaya Kepemilikan Menjadi Pertimbangan Penting

Pembicaraan jaman moge lenyap tidak lengkap tanpa menyinggung pajak dan biaya administrasi kendaraan.

Di Indonesia, kewajiban perpajakan kendaraan dipengaruhi oleh sejumlah ketentuan, termasuk jenis kendaraan, nilai jual kendaraan bermotor, wilayah registrasi, serta aturan pajak yang berlaku.

Untuk kendaraan tertentu, komponen pajak pada tahap pembelian juga dapat memengaruhi harga akhir.

Mengapa Pajak Moge Bisa Terasa Mahal?

Pajak kendaraan bermotor pada dasarnya berkaitan dengan dasar pengenaan pajak dan ketentuan tarif yang berlaku.

Karena banyak moge memiliki nilai kendaraan tinggi, nominal pajak tahunannya dapat lebih besar dibandingkan motor komuter biasa.

Selain itu, beberapa jenis sepeda motor dengan kapasitas mesin tertentu termasuk kategori barang kena pajak yang dapat dikenai Pajak Penjualan atas Barang Mewah atau PPnBM sesuai peraturan.

Namun, besaran pajak tidak bisa disamaratakan hanya berdasarkan kapasitas mesin.

Konsumen perlu memeriksa ketentuan terbaru dan perhitungan yang berlaku untuk model serta wilayah registrasinya.

Biaya Perawatan Motor Premium

Pemilik moge juga perlu memperhitungkan ketersediaan bengkel dan suku cadang.

Beberapa model menggunakan komponen khusus yang tidak selalu tersedia di bengkel umum.

Penggantian ban berukuran besar, kampas rem performa tinggi, atau komponen elektronik tertentu berpotensi membutuhkan biaya yang cukup signifikan.

Hal tersebut tidak berarti moge selalu mahal untuk dirawat. Banyak model memiliki interval servis yang jelas dan dapat digunakan dalam jangka panjang apabila dirawat sesuai rekomendasi pabrikan.

Namun, sebelum membeli, penting untuk memahami total biaya kepemilikan, bukan sekadar harga unit.

Citra Komunitas Moge dan Perubahan Pandangan Masyarakat

Ada sisi sosial yang membuat pembahasan jaman moge lenyap menjadi lebih kompleks.

Motor gede bukan hanya kendaraan, melainkan juga bagian dari budaya komunitas. Touring bersama, kegiatan sosial, dan pertemuan antarpenggemar telah lama menjadi bagian dari kehidupan para pemiliknya.

Sayangnya, citra sebuah komunitas bisa dipengaruhi oleh perilaku sebagian kecil anggotanya.

Kontroversi Konvoi dan Penggunaan Jalan

Rombongan moge yang melintas di jalan umum terkadang menjadi perhatian, terutama ketika berkaitan dengan penggunaan pengawalan, kebisingan, atau perilaku berkendara.

Namun, tidak tepat menyamaratakan semua pengendara moge sebagai pengguna jalan yang tidak tertib.

Banyak komunitas justru menekankan keselamatan berkendara, penggunaan perlengkapan pelindung, serta kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas.

Yang perlu dikritisi adalah perilaku yang berpotensi membahayakan pengguna jalan lain, terlepas dari jenis atau harga kendaraannya.

Status Sosial Tidak Lagi Menjadi Satu-Satunya Daya Tarik

Istilah jaman moge lenyap juga dapat mencerminkan perubahan makna kepemilikan kendaraan premium.

Dahulu, memiliki motor besar mungkin dianggap sebagai pencapaian tertentu. Sekarang, sebagian konsumen lebih menekankan pengalaman berkendara, kenyamanan, dan kesesuaian kendaraan dengan gaya hidup.

Motor yang lebih murah belum tentu memberikan kepuasan lebih rendah.

Sebaliknya, moge mahal juga tidak otomatis menjadi pilihan terbaik bagi setiap pengendara.

Perubahan cara berpikir tersebut berpotensi mengurangi dominasi moge sebagai simbol status, tanpa harus menghilangkan nilai hobi dan sejarah yang dimilikinya.

Apakah Motor Listrik Ikut Mengancam Keberadaan Moge?

Perkembangan kendaraan listrik menambah dimensi baru dalam perdebatan jaman moge lenyap.

Motor listrik menawarkan karakter berkendara berbeda dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran. Torsi instan, suara yang lebih senyap, serta sistem penggerak yang relatif sederhana menjadi daya tarik tersendiri.

Namun, teknologi listrik juga menghadapi tantangan, khususnya pada kendaraan berperforma tinggi.

Performa Motor Listrik Semakin Menarik

Motor listrik dapat menghasilkan torsi sejak putaran awal, sehingga memberikan respons akselerasi yang cepat.

Karakter tersebut berbeda dari mesin pembakaran yang umumnya membutuhkan peningkatan putaran mesin untuk mencapai tenaga maksimum.

Bagi sebagian pengendara, pengalaman tersebut menjadi alasan untuk mencoba kendaraan listrik.

Meski demikian, akselerasi cepat tidak otomatis membuat motor listrik lebih unggul dalam seluruh aspek.

Bobot baterai, jarak tempuh, waktu pengisian, dan infrastruktur pendukung tetap perlu diperhatikan.

Suara Mesin Masih Memiliki Penggemar Setia

Bagi penggemar moge tradisional, karakter suara mesin merupakan bagian penting dari pengalaman berkendara.

Konfigurasi mesin V-twin, inline-four, boxer, maupun berbagai desain lainnya menghasilkan karakter getaran dan suara yang berbeda.

Sensasi mekanis tersebut sulit dibandingkan secara langsung dengan kendaraan listrik.

Karena itu, kemungkinan jaman moge lenyap akibat motor listrik belum dapat dianggap sebagai kepastian.

Kedua teknologi justru berpotensi berkembang berdampingan dengan karakter konsumen yang berbeda.

Bagaimana Kondisi Industri Sepeda Motor Indonesia pada 2026?

Untuk memahami apakah jaman moge lenyap benar-benar sedang berlangsung, penting melihat kondisi industri roda dua secara lebih luas.

Data terbaru hingga Oktober 2026 menunjukkan bahwa permintaan sepeda motor nasional masih cukup kuat.

Periode	Distribusi sepeda motor domestik
2023	6.236.992 unit
2024	6.333.310 unit
2025	6.412.769 unit
Januari–Oktober 2026	5.653.450 unit

Data tersebut menunjukkan pertumbuhan pasar secara keseluruhan, tetapi belum memberikan gambaran khusus mengenai penjualan moge.

Mengapa Data Penjualan Moge Sulit Disimpulkan?

Data industri yang dipublikasikan secara luas sering berfokus pada total distribusi sepeda motor dari anggota asosiasi.

Sementara itu, sejumlah merek motor premium memiliki struktur distribusi yang berbeda dan tidak seluruhnya tercakup dalam angka yang sama.

Akibatnya, membandingkan data nasional dengan kondisi pasar moge dapat menghasilkan kesimpulan keliru.

Untuk membuktikan penurunan pasar motor gede, diperlukan data registrasi atau penjualan berdasarkan kategori kapasitas mesin dan merek dalam periode yang konsisten.

Tanpa informasi tersebut, narasi jaman moge lenyap masih lebih dekat dengan pengamatan tren dibandingkan temuan statistik yang dapat dipastikan.

Penjualan Nasional Justru Masih Bertumbuh

Menurut laporan CNN Indonesia pada 9 November 2026, distribusi sepeda motor Januari hingga Oktober mencapai 5,65 juta unit.

Angka tersebut meningkat dibandingkan periode yang sama pada 2025.

AISI sebelumnya memperkirakan pasar domestik sepanjang 2026 berada pada kisaran 6,4 juta hingga 6,7 juta unit.

Pertumbuhan ini menunjukkan bahwa sepeda motor masih memegang peranan penting dalam mobilitas masyarakat Indonesia.

Namun, kebutuhan transportasi harian dan permintaan kendaraan hobi merupakan dua pasar yang memiliki karakter berbeda.

Pasar Moge Bekas, Apakah Masih Menarik?

Perdebatan jaman moge lenyap juga sering dikaitkan dengan harga motor gede bekas.

Sebagian orang beranggapan bahwa semakin banyak moge bekas dijual, semakin besar kemungkinan pasar sedang mengalami penurunan.

Padahal, meningkatnya jumlah iklan kendaraan bekas tidak otomatis berarti permintaan sedang runtuh.

Harga Bekas Dipengaruhi Banyak Faktor

Nilai jual kembali moge ditentukan oleh merek, model, usia kendaraan, jarak tempuh, kondisi mesin, kelengkapan dokumen, serta riwayat perawatan.

Model yang memiliki komunitas kuat atau nilai koleksi tertentu dapat mempertahankan harga lebih baik dibandingkan model lain.

Sebaliknya, kendaraan yang membutuhkan perbaikan mahal atau memiliki dokumen tidak lengkap cenderung lebih sulit dipasarkan.

Perubahan harga juga bisa dipengaruhi kehadiran model baru dengan teknologi lebih modern.

Karena itu, klaim bahwa seluruh moge bekas mengalami penurunan harga harus didukung data transaksi, bukan sekadar harga penawaran di platform jual beli.

Peluang bagi Pembeli yang Lebih Rasional

Jika harga unit bekas tertentu menjadi lebih terjangkau, kondisi tersebut justru dapat membuka peluang bagi konsumen yang sebelumnya tidak mampu membeli moge baru.

Namun, pembeli perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh.

Kondisi mesin, rangka, sistem pengereman, suspensi, kelistrikan, dan legalitas kendaraan harus menjadi prioritas.

Motor dengan harga pembelian murah belum tentu memiliki biaya kepemilikan yang rendah.

Masa Depan Moge di Indonesia, Bertahan atau Semakin Tersisih?

Apakah jaman moge lenyap akan menjadi kenyataan dalam beberapa tahun mendatang?

Jawabannya sangat bergantung pada kemampuan industri menyesuaikan produk dengan kebutuhan konsumen.

Produsen motor premium tidak hanya bersaing dalam hal kapasitas mesin dan tenaga, tetapi juga kenyamanan, teknologi keselamatan, efisiensi, serta kualitas layanan.

Komunitas Masih Menjadi Kekuatan Utama

Salah satu keunggulan pasar moge adalah keberadaan komunitas penggemar yang memiliki ikatan kuat.

Bagi banyak pemilik, motor besar bukan sekadar alat transportasi, melainkan bagian dari hobi yang melibatkan perjalanan, pertemanan, dan pengalaman pribadi.

Selama budaya tersebut tetap hidup, moge masih memiliki alasan untuk bertahan.

Kegiatan touring yang tertib, pelatihan keselamatan, dan aktivitas sosial juga dapat membantu membangun hubungan lebih positif antara komunitas moge dan masyarakat.

Produsen Perlu Menawarkan Nilai Lebih

Dalam menghadapi perubahan pasar, produsen moge perlu memahami bahwa konsumen semakin selektif.

Kualitas kendaraan tetap penting, tetapi harga pembelian, kemudahan servis, ketersediaan komponen, dan layanan purnajual juga menjadi pertimbangan.

Model yang nyaman digunakan di berbagai kondisi jalan berpotensi menarik konsumen lebih luas dibandingkan kendaraan yang hanya mengandalkan tenaga besar.

Meski demikian, pasar motor performa tinggi dan motor koleksi kemungkinan tetap memiliki penggemar khusus.

Jaman Moge Lenyap atau Sekadar Pergantian Selera Otomotif?

Istilah jaman moge lenyap memang menarik perhatian, tetapi kenyataan di lapangan jauh lebih kompleks daripada sekadar mengatakan motor gede sudah tidak diminati.

Perubahan gaya hidup, tingginya biaya kepemilikan, kemacetan, dan semakin beragamnya pilihan sepeda motor dapat memengaruhi keputusan konsumen.

Namun, hingga kini belum ada dasar statistik yang cukup kuat untuk menyatakan bahwa seluruh pasar moge Indonesia sedang menuju kepunahan.

Motor gede masih menawarkan sesuatu yang sulit digantikan oleh kendaraan lain: karakter mesin, pengalaman touring, nilai sejarah, serta kebanggaan yang tumbuh dari kecintaan terhadap dunia roda dua.

Mungkin yang mulai berubah bukan keberadaan moge, melainkan cara masyarakat menilai sebuah kendaraan.

Ketika konsumen semakin mengutamakan kebutuhan nyata dibandingkan gengsi, motor gede harus membuktikan bahwa daya tariknya lebih dari sekadar suara knalpot dan harga mahal.

Pada akhirnya, jaman moge lenyap mungkin bukan cerita tentang berakhirnya motor besar, melainkan tentang berakhirnya masa ketika kapasitas mesin dan simbol kemewahan menjadi ukuran utama dalam menikmati dunia otomotif.

Referensi

Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) — AISI Ungkap Pasar Sepeda Motor 2025 dan Prediksi Tahun 2026
https://www.aisi.or.id/aisi-ungkap-pasar-sepeda-motor-2025-dan-prediksi-tahun-2026/

CNN Indonesia — Penjualan Motor Januari–Oktober 2026 Tembus 5,65 Juta Unit (9 November 2026)
https://www.cnnindonesia.com/otomotif/20261109150004-595-1425002/penjualan-motor-januari-oktober-2026-tembus-565-juta-unit

Bisnis.com — Penjualan Sepeda Motor Indonesia dan Proyeksi Bisnis 2026
https://otomotif.bisnis.com/read/20260109/273/1943000/penjualan-sepeda-motor-indonesia-dan-proyeksikan-bisnis-2026

CNN Indonesia — Penjualan Motor Naik 2025, Tembus Target 6,4 Juta Unit
https://www.cnnindonesia.com/otomotif/20260109114244-595-1315207/penjualan-motor-naik-2025-tembus-target-64-juta-unit

Katadata Databoks — Penjualan Domestik dan Ekspor Bulanan Sepeda Motor Indonesia Melesu pada Agustus 2026
https://databoks.katadata.co.id/transportasi-logistik/statistik/6a9f7f0da5384/penjualan-domestik-dan-ekspor-bulanan-sepeda-motor-indonesia-melesu-pada-agustus-2026

Otoritas Jasa Keuangan — Laporan Surveillance Perbankan Indonesia Triwulan I 2026
https://ojk.go.id/id/kanal/perbankan/data-dan-statistik/laporan-profil-industri-perbankan/Documents/Laporan%20Surveillance%20Perbankan%20Indonesia%20-%20Triwulan%20I%202026.pdf